সেপ্টেম্বরে প্রবেশ করে, ড্রাই বাল্ক ফ্রেট রেট সাধারণত স্থিতিশীল থাকে, কিন্তু Capesize শিপিং রেট নিম্নমুখী চাপের সম্মুখীন হয়েছে, যখন Panamax এবং Handysize শিপিং রেট বেড়েছে। যদিও সামগ্রিক মালবাহী হার স্থিতিশীল হয়েছে, বাজারের দৃষ্টিভঙ্গি অনিশ্চিত রয়ে গেছে।
বর্তমানে, খালি জাহাজের সংখ্যা মিশ্রিত, ক্যাপেসাইজ, হ্যান্ডিম্যাক্স এবং হ্যান্ডিম্যাক্স জাহাজগুলি নিম্নমুখী প্রবণতায়, যখন পানাম্যাক্স জাহাজগুলি ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতায় রয়েছে।
খালি ক্যাপেসাইজ জাহাজের সংখ্যা ছিল 109টি, যা আগের সপ্তাহের থেকে 6% কম এবং 29 সপ্তাহে আগের উচ্চ থেকে 13% কম।
দক্ষিণ-পূর্ব আফ্রিকার দিকে যাওয়া খালি প্যানাম্যাক্স জাহাজের সংখ্যা প্রায় 160, 32 তম সপ্তাহ থেকে প্রায় 30টি জাহাজের বৃদ্ধি, এবং আরও বৃদ্ধির লক্ষণ রয়েছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দিকে যাওয়া খালি হ্যান্ডিসাইজ জাহাজের সংখ্যা 105, যা অত্যন্ত উদ্বায়ী এবং এখনও স্পষ্ট ঊর্ধ্বগামী বা নিম্নগামী প্রবণতা দেখায়নি।
যদিও Capesize জাহাজের চাহিদা 27 তম সপ্তাহে শীর্ষে বাড়েনি, তবুও এটি একটি ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা দেখায়; পানাম্যাক্স জাহাজের চাহিদা আগস্টের শেষে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির পর নিম্নমুখী প্রবণতা দেখায়। সেপ্টেম্বরের শুরুতে, হ্যান্ডিসাইজ জাহাজের চাহিদাও সামগ্রিকভাবে নিম্নমুখী প্রবণতা দেখায়, যা আগস্টের প্রথম দিকের স্তরে নেমে আসে, যখন হ্যান্ডিসাইজ জাহাজের বাজার দেখায় সুস্পষ্ট নিম্নগামী প্রবণতা।
