What is break bulk shipping?

Break bulk is the transport of individual pieces of cargo (steel coils, structures, plant modules, equipment) that cannot fit in a standard container. Cargo is loaded directly into the vessel hold or on deck using cranes, with engineered lashing and sea-fastening drawings.

How much cargo can a break bulk voyage carry?

It depends on the vessel. Handysize bulkers carry 10,000-40,000 DWT and Supramax 50,000-65,000 DWT, so a single voyage can easily lift 10,000+ tons of break bulk. The parcel size is set by vessel class, berth draft and port gear — tell us your volume and we match the ship.

What is the maximum single-piece weight you can handle?

Set by crane capacity, not by any container limit. Standard geared bulkers have cranes of 30-60 tons per lift; heavy-lift (MPV) vessels offer 100-300 tons single lift and can tandem-lift heavier pieces. China ports commonly used: Shanghai (Luojing) 200T+, Tianjin Lingang 150-200T, Guangzhou Nansha 100-150T — while African discharge ports must be pre-verified case by case.

How long does break bulk take from China to Africa?

25-45 days depending on destination: West Africa 25-35 days, East Africa 30-40 days, Southern Africa 35-45 days. Direct call or transshipment options available; schedules follow tramp/MPV sailings rather than fixed weekly slots.

What is the cost of break bulk shipping to Africa?

Rates depend on cargo type, weight and destination. Indicative 2026: US$55-85 per freight ton (W/M) for steel, US$75-120 for project equipment, with heavy-lift surcharges for pieces above crane limits. Contact us for a tailored quotation.

Do you handle heavy lift and oversized cargo?

Yes. Real cases include two 128-ton power transformers shipped to Africa and a 280-ton gas turbine moved with a heavy-lift MPV (2×150T cranes). Heavy-lift vessels and specialized rigging cover pieces from 100 up to 300+ tons.

মূল পরিষেবা

নতুন পণ্য

সব নতুন পণ্য

ব্রেক বাল্ক শিপিং

স্পিড আইএনটি-এল জাহাজগুলি চীন থেকে সমস্ত প্রধান আফ্রিকান বন্দরে বাল্ক কার্গো ভাঙে — ইস্পাত কয়েল, কাঠামো, উদ্ভিদ মডিউল এবং প্রকল্প সরঞ্জাম। জাহাজের ক্ষমতা জাহাজের উপর নির্ভর করে: হ্যান্ডসাইজ বাল্কার 10,000-40,000 DWT এবং Supramax 50,000-65,000 DWT বহন করে, তাই একটি একক সমুদ্রযাত্রা 10,000+ টন তুলতে পারে। একক-পিস ওজন জাহাজ/টার্মিনাল ক্রেন দ্বারা সেট করা হয় — স্ট্যান্ডার্ড শিপ ক্রেন 30-60 টন, ভারী-লিফ্ট জাহাজ 100-300 টন একক লিফট। 200,000 RT বার্ষিক ভলিউম, চীন-আফ্রিকা লেনে 24 বছর। NVOCC MOC-NV11880।

অনুসন্ধান পাঠান

পণ্যের বর্ণনা

পোর্ট লোড হচ্ছে:Shanghai/Tianjin/Qingdao/Tiicang | গন্তব্য:লাগোস, টেমা, ডুয়ালা, লুয়ান্ডা, মোম্বাসা, ডারবান | সময়সূচী:মাসিক পালতোলা

Break bulk cargo fleet stowage on weather deck from China to Africa

কেন স্পিড আইএনটি-এল চয়ন করুন

✓ প্রতি যাত্রায় 10,000+ টন (জাহাজ শ্রেণী নির্ভর)

✓ 200,000+ RT বার্ষিক ভলিউম

✓ হেভি-লিফ্ট ভেসেল পার্টনারশিপ

✓ প্রত্যয়িত ল্যাশিং দল

✓ আফ্রিকা ফোকাস 17 বছর

✓ এন্ড-টু-এন্ড প্রজেক্ট হ্যান্ডলিং

✓ জিরো ড্যামেজ রেকর্ড

✓ ইঞ্জিনিয়ারিং-লেড স্টোরেজ

Engineered hold stowage with multi-cargo integration for African project cargo

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্নঃ ব্রেক বাল্ক শিপিং কি?

উত্তর: ভারী, বড় আকারের এবং প্রজেক্ট কার্গোর জন্য - পাত্রে রাখার পরিবর্তে জাহাজে কার্গো লোড করা হয়।

প্রশ্ন: সাধারণ ট্রানজিট সময় কি?

উত্তর: দক্ষিণ চীন বন্দর থেকে আফ্রিকার প্রধান গন্তব্যে 25-45 দিন।

প্রশ্নঃ কার্গোর সর্বোচ্চ ওজন কত?

একটি: একক-পিস ওজন জাহাজ এবং টার্মিনাল ক্রেন দ্বারা সেট করা হয় - স্ট্যান্ডার্ড জাহাজ ক্রেন 30-60 টন, ভারী-লিফ্ট জাহাজ 100-300 টন। একটি সম্পূর্ণ সমুদ্রযাত্রা 10,000+ টন বহন করতে পারে যা জাহাজ শ্রেণীর (হ্যান্ডিসাইজ/সুপ্রাম্যাক্স) উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন: আপনি কি আফ্রিকাতে অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি পরিচালনা করতে পারেন?

উত্তর: হ্যাঁ - আমরা প্রকল্পের জায়গায় সড়ক, রেল এবং বার্জ পরিবহন সমন্বয় করি।