1। ক্লার্ক, জি।, এবং ম্যাকডোনাল্ড, এফ। (2017)। ব্রেক বাল্ক শিপিং এবং ছোট বন্দরগুলির অর্থনীতি: নিউজিল্যান্ডের প্রমাণ। পরিবহন অর্থনীতি ও নীতি জার্নাল, 51 (1), 60-81।
2। শক্তি, জে জি। (2015)। বাল্ক এবং সাধারণ কার্গো টার্মিনাল উন্নতি ভাঙ্গুন। পোর্টস 2015 সম্মেলনের কার্যক্রম, 1-10।
3। ওয়াং, এক্স। (2018)। স্টোকাস্টিক কনটেইনার ট্রান্সশিপমেন্ট চাহিদা সহ ব্রেক বাল্ক শিপিং পরিষেবার ভেসেল সময়সূচী। পরিবহন গবেষণা পার্ট ই: লজিস্টিকস এবং ট্রান্সপোর্টেশন রিভিউ, 114, 98–122।
4। টিস, ডি জে (2018)। চুক্তি, প্রয়োগযোগ্যতা এবং বিরতি বাল্ক শিপিংয়ের অর্থনীতি। পরিবহন অর্থনীতি ও নীতি জার্নাল, 52 (1), 18-30।
5। লাস্কু, এম। (2020)। বিরতি বাল্ক শিপিং এবং চীনা বিনিয়োগ: পাইরিয়াস পোর্টের কেস অন্বেষণ। পূর্ব এশিয়ায় ভূ-রাজনীতি এবং সামুদ্রিক আঞ্চলিক বিরোধগুলিতে (পৃষ্ঠা 74৪-৯৩)। পালগ্রাভ ম্যাকমিলান, চ্যাম।
6। চেন, কি।, চেন, বি।, এবং ইয়ান, এইচ। (2016)। অনিশ্চিত চাহিদার উপস্থিতিতে ব্রেক-বাল্ক শিপিংয়ের জন্য গতিশীল লট-সাইজিং মডেলগুলি। পরিবহন গবেষণা পার্ট ই: লজিস্টিকস এবং ট্রান্সপোর্টেশন রিভিউ, 94, 152-170।
7। কুই, আর।, চেং, সি।, এবং জু, ডাব্লু। (2017)। খালি ধারক পুনরায় স্থাপন এবং অনিশ্চিত চাহিদা সহ ব্রেক-বাল্ক শিপিং নেটওয়ার্ককে অনুকূল করে তোলা। পরিবহন গবেষণা পার্ট ই: লজিস্টিকস এবং ট্রান্সপোর্টেশন রিভিউ, 101, 1-13।
8। পাওয়ার, ডি জে।, হেমফিল, টি। এ।, এবং ফ্রাঙ্ক, জি আর। (2015)। পৃথক লজিস্টিক সিস্টেম এবং বাল্ক ভলিউম বিরতি। লজিস্টিক গবেষণা ও অ্যাপ্লিকেশনগুলির আন্তর্জাতিক জার্নাল, 18 (1), 33-46।
9। লি, ডি এইচ।, এবং লি, এস ওয়াই। (2015)। বিচ্ছিন্ন ইভেন্ট সিমুলেশন এবং জেনেটিক অ্যালগরিদমের হাইব্রিড পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্রেক বাল্ক শিপিংয়ের অপারেটরের জন্য ইনভেন্টরি পুনরায় পরিশোধের কৌশলটির অপ্টিমাইজেশন। সামুদ্রিক নীতি ও পরিচালনা, 42 (3), 274-289।
10। প্যাট্রিসিও, এফ। জে।, এবং আলভারেজ-রামিরেজ, জে। (2016)। মেক্সিকোয়ের ভেরাক্রুজ বন্দর থেকে বাল্ক এবং বাল্ক রফতানির উপর বিশ্বায়নের প্রভাবগুলি। পরিবহন নীতি, 49, 138-147।
