কনটেইনার মালবাহী হারবাড়তে থাকে, এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকটি লাইনার ইতিহাসে সবচেয়ে লাভজনক বলে মনে হচ্ছে, জুলাইয়ের হার বৃদ্ধির সাথে সাথে দেখা যাচ্ছে যে এটি ধরে নেওয়া হয়েছে।
ড্রুরির গ্লোবাল কম্পোজিট সূচক সম্প্রতি প্রতি ঘন্টায় 10% বেড়ে $5,868 হয়েছে। সর্বশেষ স্পট সূচকটি 2021 সালের সেপ্টেম্বরে 10,377 ডলারের শেষ মহামারী শিখরের চেয়ে 43% কম, তবে 2019 সালে প্রাক-মহামারী গড় $1,420 থেকে 313% বেশি।
ভ্যাসপুচি মেরিটাইম-এর প্রতিষ্ঠাতা লার্স জেনসেন বলেছেন যে ড্রুরি দ্বারা ট্র্যাক করা চারটি প্রধান পূর্ব-পশ্চিম রুটে মালবাহী হার মে মাসের প্রথম সপ্তাহ থেকে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে এবং পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলে ট্রান্সপ্যাসিফিক রুটগুলি বিশেষভাবে গরম দেখায়।
সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স, সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছে, 19.48 পয়েন্ট বেড়ে 3,733.8 পয়েন্টে পৌঁছেছে, যা আগস্ট 2022 এর পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। কনটেইনার ফ্রেট রেট বাড়তে থাকে এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকটি লাইনার ইতিহাসে সবচেয়ে লাভজনক বলে মনে হয়, জুলাইয়ের হারের সাথে বেড়েছে বলে মনে হচ্ছে
ড্রুরির গ্লোবাল কম্পোজিট সূচক সম্প্রতি প্রতি ঘন্টায় 10% বেড়ে $5,868 হয়েছে। সর্বশেষ স্পট সূচকটি 2021 সালের সেপ্টেম্বরে 10,377 ডলারের শেষ মহামারী শিখরের চেয়ে 43% কম, তবে 2019 সালে প্রাক-মহামারী গড় $1,420 থেকে 313% বেশি।
ভ্যাসপুচি মেরিটাইম-এর প্রতিষ্ঠাতা লার্স জেনসেন বলেছেন যে ড্রুরি দ্বারা ট্র্যাক করা চারটি প্রধান পূর্ব-পশ্চিম রুটে মালবাহী হার মে মাসের প্রথম সপ্তাহ থেকে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে এবং পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলে ট্রান্সপ্যাসিফিক রুটগুলি বিশেষভাবে গরম দেখায়।
সম্প্রতি প্রকাশিত সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেট ইনডেক্স 19.48 পয়েন্ট বেড়ে 3,733.8 পয়েন্টে পৌঁছেছে, যা 2022 সালের আগস্টের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর।
