অপর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বেগগুলি গত সপ্তাহে কনটেইনার মালবাহী হারকে ধাক্কা দিতে থাকে, মহামারী পর্যন্ত দেখা যায়নি এমন স্তরে পৌঁছেছে।
6 জুন, Drewry World Container Index (WCI) মাসে মাসে 12% বেড়ে প্রতি বক্সে $4,716 হয়েছে। এদিকে, সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) 7 জুন 3,184.87 পয়েন্ট ছিল, 4.6% বেশি, গত সপ্তাহের দ্বি-অঙ্কের শতাংশ বৃদ্ধির থেকে ধীর, যা আগস্ট 2022 এর পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে।
লোহিত সাগর থেকে কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে জাহাজগুলিকে সরিয়ে নেওয়ার কারণে ক্ষমতার অভাব, বন্দরের ক্রমবর্ধমান যানজট এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদা একত্রিত হয়ে প্রধান রুটে স্পট কন্টেইনারের দাম বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে।
এইচএসবিসি গ্লোবাল রিসার্চ আজ প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে মন্তব্য করেছে যে এটি পূর্ববর্তী দীর্ঘ দূরত্বের পিক সিজনের সময় এবং তীব্রতাকে অবমূল্যায়ন করেছে, যা স্পট কন্টেইনার মালবাহী হারের সাম্প্রতিক বৃদ্ধিকে চালিত করেছে।
সামনের দিকে তাকিয়ে, সংস্থাটি বলেছে: "আমরা বিশ্বাস করি যে জুন মাসে শক্তিশালী সাম্প্রতিক ফরওয়ার্ড অর্ডারিং এবং জাহাজের ভাল ব্যবহারের কারণে স্পট রেটগুলি এখনও উচ্চতর হতে পারে। যানজট এবং সরঞ্জামের ঘাটতি স্বল্প মেয়াদে সমস্যাযুক্ত হতে পারে এবং কয়েক মাস সময় লাগতে পারে। সম্পূর্ণ স্বাচ্ছন্দ্য।"
ড্রুরির মতে, সাংহাই থেকে জেনোয়া রেট গত সাত দিনে 17% বেড়েছে $6,664 ফিউ প্রতি, যখন সাংহাই থেকে রটারডাম রেট 14% বেড়ে $6,032 হয়েছে।
সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত ট্রান্সপ্যাসিফিক রুটে রেট 11% বেড়ে $5,975 হয়েছে। সাংহাই থেকে নিউ ইয়র্কের নৌযান প্রতি ফিউ 6% বেড়ে $7,214 হয়েছে৷
সামনের দিকে তাকিয়ে, ড্রেউরি বলেছেন যে "প্রাক্তন-চীনের মালবাহী হার আগামী সপ্তাহে পিক সিজনের আগমনের কারণে বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে"।
এইচএসবিসি বলেছে যে পিক সিজনের চাহিদার ফ্রন্টলোডিং কনটেইনারে নেতিবাচক ঝুঁকি তৈরি করতে পারেমালবাহী হারপরে 2024 এর দ্বিতীয়ার্ধে।
