সরাসরি ফ্লাইটগুলি যানজট এবং ক্ষমতা সমস্যার সমাধান

মধ্যে পোর্ট হিসাবেএশিয়া এবং ইউরোপশিপিংয়ে হুথি হামলার পর যানজটপূর্ণ হয়ে ওঠে, শিপিং লাইনগুলি অতিরিক্ত ক্ষমতা শোষণ করতে এবং সময়সূচী বজায় রাখতে তাদের সরাসরি কলগুলি প্রসারিত করছে।

কনসালটেন্সি এমডিএস ট্রান্সমোডাল দ্বারা জাহাজ স্থাপন এবং নতুন পরিষেবাগুলির একটি বিশ্লেষণ দেখায় যে বাহকরা যানজটের কারণে বিলম্ব এড়াতে কম পোর্ট কল সহ সরাসরি পরিষেবাগুলিতে জাহাজ মোতায়েন করছে, তাদের সময়সূচী আরও ভালভাবে বজায় রাখতে সহায়তা করছে।

বিশ্লেষক আন্তোনেল্লা তেওডোরো বলেছেন: "গত বছরের ডেটা হাব-এন্ড-স্পোক মডেলে একটি স্পষ্ট 'বিরতি' সহ গভীর সমুদ্রে শিপিংয়ে সরাসরি পরিষেবাগুলির দিকে একটি প্রবণতা দেখায়৷ ছোট জাহাজের স্থিতিস্থাপকতা এবং নন-হাব বন্দরগুলিতে ক্ষমতার কৌশলগত স্থাপনা চলমান লোহিত সাগর সংকটের পটভূমিতে বাজারের চাহিদার পরিবর্তনের জন্য শিল্পের অভিযোজিত কৌশলকে তুলে ধরে।

বাব এল-মান্দেব স্ট্রেইট থেকে কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে যাত্রাপথের বর্ধিত সময়, এবং পরিষেবা ঘূর্ণনে বন্দরের সংখ্যা হ্রাস এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করে যে ক্যারিয়ারগুলি হাব থেকে সীমিত কিন্তু উল্লেখযোগ্য স্থানান্তর করেছে- এবং কথা বলার কৌশল।

নীচের চার্টে যেমন দেখানো হয়েছে, 2022 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে দুটির মধ্যে ব্যবধান প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে বহরের ক্ষমতা নির্ধারিত স্থাপনা ক্ষমতার চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই স্থানান্তরটি প্রশ্ন উত্থাপন করে, তেওডোরো যোগ করেছেন, "এটি কি হাব-এন্ড-স্পোক মডেলের পছন্দ বা আরও সরাসরি পরিষেবাগুলিতে যাওয়ার কারণে?"

এমডিএস ট্রান্সমোডাল বিশ্লেষণ অনুসারে, এই বছর স্থাপন করা ক্ষমতা এবং চিত্র 2 এ দেখানো ঘূর্ণন পোর্টের সংখ্যা, জুলাই 2023 থেকে কিছু উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রকাশ করে।

চার্ট দেখায় যে শুধুমাত্র তিন থেকে সাতটি পোর্টে কল করার ক্ষমতা 17%, বা 400,000 TEUs বেড়ে 2.8 মিলিয়ন TEUs হয়েছে, এবং এখন মোট ক্ষমতার 25% (আগে 22%); 8-12টি পোর্ট জড়িত ঘূর্ণন ক্ষমতা 6% বৃদ্ধি পেয়েছে, 300,000 TEUs থেকে 5.1 মিলিয়ন TEUs হয়েছে, যা মোট ক্ষমতার 46%, 44% থেকে বেড়েছে৷

যাইহোক, 13টি বন্দর বা তার বেশি পরিষেবার লুপ ক্যাপাসিটি 11% বা 400,000 TEUs কমে 3.2 মিলিয়ন TEU-এ দাঁড়িয়েছে এবং মোট ক্ষমতার অংশ হিসাবে 33% থেকে 29% এ নেমে এসেছে।

"বন্দর স্তরে ড্রিলিং করে, বিশ্বের 25টি প্রধান হাব পোর্টের (বেশিরভাগই ট্রান্সশিপমেন্ট পোর্ট) সক্ষমতা স্থাপন দেখায় যে স্থায়ী ক্ষমতা বৃদ্ধি সহ হাবের সংখ্যা প্রস্তাবিত প্রতিটি পরিষেবাতে বার্ষিক ক্ষমতা হ্রাস সহ হাবের সংখ্যার চেয়ে কম," তেওডোরো ব্যাখ্যা করলেন।