ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের দ্বারা নভেম্বরে হামলার পর থেকে, সমস্ত প্রধান থেকে শত শত জাহাজশিপিং লাইনএলাকা এড়াতে তাদের রুট পরিবর্তন করেছে।
সুয়েজ খাল, বিশ্বের ব্যস্ততম সামুদ্রিক রুটগুলির মধ্যে একটি, ফলে ট্র্যাফিকের অভূতপূর্ব হ্রাস পেয়েছে। মে 2024 এর ডেটা বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে সুয়েজ খালের মাধ্যমে শিপিং ভলিউম মে 2023 এর তুলনায় 80% কম ছিল। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে এই প্রবণতাটি শীঘ্রই বিপরীত হওয়ার সম্ভাবনা নেই এবং আসন্ন শীর্ষ শিপিং সিজন ক্যারিয়ারগুলিকে প্রম্পট করার সম্ভাবনা কম। রুট ব্যবহার করে ফিরে যেতে।
ফলস্বরূপ, ক্যারিয়ারগুলি আফ্রিকার চারপাশে বা পানামা খালের মধ্য দিয়ে বিকল্প পথ গ্রহণ করছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রানজিট সময় বৃদ্ধি করে। চীন থেকে ইউরোপ, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে মার্কিন পূর্ব উপকূল রুটে মধ্যবর্তী কন্টেইনার ট্রানজিট সময় 10-14 দিন বেড়েছে। Project44 বলেছে যে এই ট্রানজিট সময়গুলি "নতুন স্বাভাবিক" প্রতিনিধিত্ব করে কারণ বাহকগুলি লোহিত সাগরকে এড়িয়ে চলেছে৷
সংঘর্ষের ফলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে ছড়িয়ে পড়েছে, সামগ্রিক শিপিংয়ের সময় প্রায় দুই সপ্তাহ বেড়েছে। আক্রমণের পরে প্রাথমিক সময়সূচী পরিবর্তন হওয়া সত্ত্বেও, ক্যারিয়ারগুলি এখন নতুন রুটগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে, দেরি প্রাথমিক উচ্চ থেকে 4-8 দিনে কমে গেছে।
প্রজেক্ট 44 শিপারদের এই অতিরিক্ত ট্রানজিট দিনগুলি মাথায় রেখে পরিকল্পনা করার পরামর্শ দেয় যাতে উচ্চ চাহিদার খুচরা সিজনের জন্য পণ্যগুলি সময়মতো পৌঁছায়।
লোহিত সাগরে সংঘাতের সাম্প্রতিক বৃদ্ধি আন্তর্জাতিক রুটগুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে, যার ফলে কনটেইনার শিপিং শিল্পের ট্রানজিট সময়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছে, প্রজেক্ট 44 দ্বারা প্রকাশিত একটি বিশদ প্রতিবেদন অনুসারে, সরবরাহ চেইন দৃশ্যমানতার একটি শীর্ষস্থানীয় কর্তৃপক্ষ।
নভেম্বরে ইয়েমেনে হুথি হামলার পর থেকে সমস্ত বড় শিপিং কোম্পানির শত শত জাহাজ এই অঞ্চলটি এড়াতে পুনরায় রুট করেছে। এই পরিবর্তনটি সুয়েজ খালের ট্র্যাফিকের উপর একটি বিশাল প্রভাব ফেলেছে, যা ট্র্যাফিকের উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেয়েছে, মে 2024 এর ডেটা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় নাটকীয়ভাবে 80% হ্রাস পেয়েছে।
প্রতিবেদনে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে এই প্রবণতাটি স্বল্পমেয়াদে বিপরীত হওয়ার সম্ভাবনা কম, এমনকি আসন্ন পিক শিপিং মরসুমও এই রুটটি ব্যবহার করে আবার শুরু করার জন্য বাহকদের খুব কমই প্ররোচিত করবে। ফলস্বরূপ, ক্যারিয়ারগুলি আফ্রিকার চারপাশে বা পানামা খালের মধ্য দিয়ে বিকল্প পথ বেছে নিয়েছে, যা অনিবার্যভাবে ট্রানজিট সময়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায়।
বিশেষত, চীন থেকে ইউরোপ, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে রুটে গড় কন্টেইনার ট্রানজিট সময় 10 থেকে 14 দিন বাড়ানো হয়েছে। Project44 জোর দিয়েছিল যে এই বর্ধিত ট্রানজিট সময়টি বর্তমান "নতুন স্বাভাবিক" হয়ে উঠেছে কারণ ক্যারিয়ারগুলি লোহিত সাগর অঞ্চলকে এড়িয়ে চলেছে।
