গত বছরের শেষ থেকে,মার্স্কঅস্থিরতা এবং পণ্যবাহী জাহাজে ঘন ঘন ড্রোন ও ক্ষেপণাস্ত্র হামলার কারণে লোহিত সাগর থেকে সুয়েজ খালের রুট স্থগিত করতে হয়েছে এবং অন্যান্য শিপিং কোম্পানিগুলোকে। সম্প্রতি, মারস্ক সর্বশেষ সতর্কতা জারি করেছে যে গত কয়েক মাসে লোহিত সাগরের সংকট কেবল প্রশমিত হয়নি, বরং এটি আরও গুরুতর এবং জটিল হয়ে উঠেছে।
মার্স্ক125,000 এরও বেশি জরুরি কন্টেইনার ভাড়া করে
মারস্ক বলেছেন যে লোহিত সাগরের পরিস্থিতির প্রভাব প্রসারিত হচ্ছে এবং সমগ্র শিল্পের ক্ষতি করতে চলেছে। গত কয়েক মাস ধরে লোহিত সাগরের পরিস্থিতির জটিলতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ক্রু, জাহাজ এবং পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, মারস্ক অদূর ভবিষ্যতের জন্য কেপ অফ গুড হোপের প্রদক্ষিণ চালিয়ে যাবে।
যাইহোক, ঝুঁকির ক্ষেত্র প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে আক্রমণের পরিসরও দূর সাগরে ছড়িয়ে পড়েছে। এটি আমাদের জাহাজগুলিকে তাদের সমুদ্রযাত্রা আরও প্রসারিত করতে বাধ্য করে, যার ফলে আমাদের গ্রাহকদের পণ্যসম্ভার তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য সময় এবং খরচ বৃদ্ধি পায়।
এই পরিস্থিতির নক-অন প্রভাবগুলির মধ্যে রয়েছে বন্দর যানজট, জাহাজে বিলম্ব এবং সরঞ্জামের ঘাটতি, শিপিং ক্ষমতা এবং কন্টেইনার। মারস্ক আশা করে যে সুদূর পূর্ব থেকে উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে শিল্প-ব্যাপী ক্ষমতা হ্রাস 15-20% হবে।
এই বিষয়ে, Maersk নেভিগেশন গতি এবং শিপিং ক্ষমতা বৃদ্ধি আশা করে, বর্তমান পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। সাপ্লাই চেইন সুরক্ষিত করার জন্য, Maersk 125,000 এর বেশি অতিরিক্ত কন্টেইনার লিজ দিয়েছে।
একই সময়ে, যেহেতু বর্ধিত সমুদ্রযাত্রায় জ্বালানীর ব্যবহার 40% বৃদ্ধি পেয়েছে, তাই মায়ের্স্ক অতিরিক্ত খরচ অফসেট করার জন্য গ্রাহকদের কাছে প্রাসঙ্গিক সারচার্জ চার্জ করবে।
যাইহোক, যা উদ্বেগজনক তা হল যে কিছু বড় শিপিং কোম্পানি যেমন ONE, HMM এবং Hapag-Loyd এখনও বৃদ্ধির পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করছে, যা কিছুটা অযৌক্তিক আচরণ। এটি সতর্ক করে দিয়েছে যে যদি শিপিং কোম্পানিগুলি বাজারের চাহিদার পরিবর্তন বিবেচনা না করে তাদের বহর প্রসারিত করতে থাকে তবে এটি শিল্পের জন্য যন্ত্রণাকে দীর্ঘায়িত করতে পারে।
