দক্ষিণ আফ্রিকার বন্দরগুলো কতটা ভিড়? এর আগে আমরা ডারবান বন্দরের অবস্থা দেখেছি।
সর্বশেষ পরিসংখ্যান দেখায় যে 30 নভেম্বর পর্যন্ত, ডারবান এবং কেপটাউনের দুটি প্রধান বন্দরে এবং বিলম্বের কারণে বার্থ করার অপেক্ষায় খোলা সাগরে আটকে থাকা কনটেইনার কার্গোর পরিমাণ 100,000 কনটেইনার ছাড়িয়ে গেছে এবং কন্টেইনারের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা। ব্লক করা হয়েছে। শতাধিক কন্টেইনার জাহাজ আছে!
জাতীয় রসদ সংকট
সম্প্রতি, সাউথ আফ্রিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার্স (SAAFF) "Adressing Our National Logistics Crisis: A Message from SAAFF" শিরোনামের একটি খোলা চিঠি প্রকাশ করেছে!
একটি খোলা চিঠিতে, অ্যাসোসিয়েশন হাইলাইট করেছে: "আমাদের বন্দরে লজিস্টিক বাধা
(কনজেশন) একটা টিপিং পয়েন্টে পৌঁছেছে! এটি একটি জাতীয় লজিস্টিক সংকট ("ন্যাশনাল লজিস্টিক ক্রাইসিস")।
সাউথ আফ্রিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারস (এসএএফএফ) আরও উল্লেখ করেছে যে বন্দর এবং রেলওয়ে অপারেটিং কোম্পানি ট্রান্সনেট বন্দর যানজটের অন্যতম প্রধান কারণ।
ট্রান্সনেট বর্তমানে সক্রিয়ভাবে এই গুরুতর পরিস্থিতির সমাধান খুঁজছে এবং আগামী তিন মাসে টার্মিনাল 2-এর কন্টেইনার হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 2,500 কন্টেইনার/দিন থেকে 4,000 কন্টেইনার/দিনে বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। একইভাবে, টার্মিনাল 1-এর হ্যান্ডলিং ক্ষমতাও প্রতিদিন 1,200 কন্টেইনার থেকে প্রতিদিন 1,500 কন্টেইনারে উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
অতিরিক্তভাবে, ট্রান্সনেট ঘোষণা করেছে যে এটি তার রিচার্ড বে বন্দরে প্রবেশকারী ট্রাকগুলির জন্য কার্গো হ্যান্ডলিং স্থগিত করছে। শুধুমাত্র নির্ধারিত জাহাজের জন্য নির্ধারিত ট্রাকগুলিকে প্রক্রিয়াজাত করা হবে এবং ক্লিয়ার করা হবে কারণ 100,000 এরও বেশি ট্রাক একটি ব্যাকলগের কারণে দক্ষিণ আফ্রিকার বন্দরগুলির চারপাশে জড়ো হয়েছে৷
বর্তমানে, দক্ষিণ আফ্রিকার বন্দরগুলি ডারবান বন্দরে তীব্র যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। তবে আগামী বছরের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত জাহাজের ব্যাকলগ ক্লিয়ার নাও হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।
