মহাদেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রায় 90% সমুদ্রপথে হয় এবং বেশ কয়েকটি আফ্রিকান বন্দর তাদের নিজ নিজ আঞ্চলিক শিপিং হাব হওয়ার জন্য প্রতিযোগিতা করছে।
এর অনেক সুবিধা যেমন কম খরচে, ব্যাপক কভারেজ এবং বৃহৎ ক্ষমতা সামুদ্রিক পরিবহনকে বিশ্ব বাণিজ্যের প্রধান ধমনীতে পরিণত করেছে।
1.2 বিলিয়ন জনসংখ্যা সহ, আফ্রিকার অর্থনীতি প্রধানত কৃষি এবং প্রাকৃতিক সম্পদের উপর নির্ভর করে। স্থানীয় উৎপাদন শিল্প অনুন্নত। উপরন্তু, আফ্রিকার অবকাঠামো যেমন নেটওয়ার্ক এবং সড়ক ও রেলপথ তুলনামূলকভাবে দুর্বল। পূর্বে, বেশিরভাগ ভোক্তা ক্রয় চ্যানেল আমদানিকারকদের অফলাইন খুচরা বিক্রয় থেকে আসত। যাইহোক, অফলাইনে দাম অনেক বেশি এবং পণ্যের ধরন একক এবং নিম্নমানের। "খারাপ জিনিস চাই না, আমার টাকা আছে" অনেক আফ্রিকানদের কণ্ঠস্বর আরও জোরে হচ্ছে।
আফ্রিকার জন্য, সামুদ্রিক বাণিজ্য হল আফ্রিকান বাণিজ্যের লাইফলাইন, এবং এর জনগণের জীবনযাত্রার মান এবং শিল্প উন্নয়ন সামুদ্রিক সংযোগ এবং সামুদ্রিক বাণিজ্যের বৃদ্ধির সুবিধার উপর ঘনিষ্ঠভাবে নির্ভরশীল;
আন্তঃসীমান্ত রপ্তানি সংস্থাগুলির জন্য, আফ্রিকার মতো উদীয়মান বাজারে আগামী 10 বছরে বিশাল উন্নয়নের সুযোগ থাকবে। যদিও আফ্রিকা বর্তমানে উন্নয়নে তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে রয়েছে, তবে ই-কমার্স বিকাশের জন্য এর জনসংখ্যার আকার এবং অবকাঠামো ইতিমধ্যেই রয়েছে।
ভবিষ্যতে, আফ্রিকাতে এলসিএল শিপিংয়ের পরিমাণ FCL এর তুলনায় দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। পণ্যের প্রকারের ক্ষেত্রে, প্রধানত দ্রুত চলমান ভোগ্যপণ্য, অটোমোবাইল, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স ইত্যাদি, চীন এখনও বৃহত্তম রপ্তানি বাজার
