সমুদ্রের মালবাহীযানজটটি সত্যিই একটি মাথাব্যথা, বিশেষত গত দুই বছরে, বন্দরের বাইরে কয়েক ডজন জাহাজ সারি করা হয়েছে। তবে আতঙ্কিত হবেন না, আমরা এখনও কিছু সমাধান খুঁজে পেতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, যখন পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলি মারাত্মকভাবে যানজট হয়, আপনি পূর্ব উপকূল বা দক্ষিণ উপকূল বন্দরগুলিতে পরিবর্তন করতে পারেন। যদিও ফ্রেইটটি আরও ব্যয়বহুল, তবে এটি সমুদ্রে আটকে থাকা জিনিসগুলির চেয়ে ভাল।
এখন স্মার্ট শিপ্সরা "টাইম পার্থক্য" খেলছে এবং শিখর সময়কালে যানজট এড়াতে শীর্ষ মৌসুমের দুই মাস আগে শিপিং শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, সাংহাই বন্দরের দৈনিক থ্রুপুটটি ২০২৫ সালে ১২০,০০০ টিইউ ছাড়িয়ে যাবে, তবে রটারড্যাম বন্দরে জাহাজগুলি ডকিংয়ের 7 দিন আগে অপেক্ষা করতে হবে, তাই অগ্রিম পরিকল্পনা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
বন্দরগুলি আপগ্রেড করার উপায়গুলিও সন্ধান করছেসমুদ্রের মালবাহীতিয়ানজিন পোর্ট একটি "স্মার্ট জিরো-কার্বন" টার্মিনাল তৈরি করেছে, যা জ্বালানি খরচ 17%হ্রাস করেছে এবং নিংবো পোর্ট কার্গো ক্ষতির হার 0.03%হ্রাস করতে ইন্টারনেট অফ থিংস প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। তবে ইউরোপের পরিস্থিতি আরও কৃপণ। ইউনিয়নগুলি প্রায়শই ধর্মঘটে যায় এবং স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জাম ব্যবহার করা যায় না।
চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, যানজট চিকিত্সার জন্য নরম এবং কঠোর উভয় ব্যবস্থা প্রয়োজন। হার্ডওয়্যারের ক্ষেত্রে, আমাদের ডকগুলি প্রসারিত করতে হবে এবং সেগুলি স্বয়ংক্রিয় করতে হবে এবং সফ্টওয়্যারগুলির ক্ষেত্রে, আমাদের প্রেরণ সিস্টেমটি অনুকূল করতে হবে। এখন সাংহাই বন্দরের এআই পূর্বাভাস ব্যবস্থাটি 72২ ঘন্টা আগে যানজটের পূর্বাভাস দিতে পারে এবং চীন-ইউরোপ এক্সপ্রেসের মতো স্থল-সমুদ্রের সম্মিলিত পরিবহনও অনেক কিছু সহায়তা করেছে। কার্গো মালিকদেরও পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, প্রয়োজনে দাম বাড়াতে এবং প্রয়োজনে রুটগুলি পরিবর্তন করতে শিখতে হবে, সর্বোপরি, সরবরাহ চেইন বাধাগ্রস্ত হলে লোকসানগুলি আরও বেশি হবে।
একজন পেশাদার প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী হিসাবে, আমরা উচ্চমানের পণ্য সরবরাহ করি। আপনি যদি আমাদের পণ্যগুলিতে আগ্রহী হন বা কোনও প্রশ্ন থাকেন তবে দয়া করে নির্দ্বিধায়আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।
