সমুদ্রের ধারক জন্য বিশ্বব্যাপী চাহিদাস্পট মালবাহী হার বৃদ্ধি এবং তীব্র বন্দর যানজটের দ্বারা চালিত শিপিং মে মাসে রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে।
Xeneta এবং কন্টেইনার ট্রেড স্ট্যাটিস্টিক্স দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, মে মাসে সমুদ্রপথে পাঠানো 15.94 মিলিয়ন TEUs 2021 সালের মে মাসে সেট করা 15.72 মিলিয়ন TEU এর আগের রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।
মে মাসে চাহিদার রেকর্ড স্তরটি 2023 সালের প্রথম পাঁচ মাসের তুলনায় 7.5% বেশি, বছর-টু-ডেট মালবাহী পরিমাণ প্রায় 74 মিলিয়ন TEU-এ নিয়ে আসে।
Xeneta-এর সিনিয়র শিপিং বিশ্লেষক এমিলি স্টৌসবল বলেছেন, "আগের চেয়ে বেশি কন্টেইনারাইজড কার্গো সমুদ্রের মাধ্যমে পরিবহণ করা হচ্ছে, এমন সময়ে যখন উপলব্ধ ক্ষমতা লোহিত সাগরে সংঘাত এবং এশিয়া ও ইউরোপের বন্দরে তীব্র যানজটের দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে।"
"এটি সমুদ্রের সরবরাহ শৃঙ্খলে চাপের একটি নিখুঁত ঝড় হয়েছে, যা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে বিঘ্নিত হয়েছে। অনেক উপায়ে, এটি চিত্তাকর্ষক যে গ্লোবাল শিপিং নেটওয়ার্ক এই ধরনের চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে এত বড় পরিমাণের পাত্রে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়েছে। "
বৈশ্বিক চাহিদার রেকর্ড মাত্রা অনেকাংশে সুদূর প্রাচ্য থেকে রপ্তানি ভলিউম দ্বারা চালিত হয়েছে, মে মাসে রেকর্ড 6.2 মিলিয়ন TEU রপ্তানি হয়েছে (আন্তঃ-চীন কন্টেইনার চাহিদার 853,000 TEU সহ)। এটি মে মাসে বৈশ্বিক কন্টেইনার বাণিজ্যের 39% জন্য দায়ী, এবং একই সময়ে, প্রধান সমুদ্র বাণিজ্যে স্পট রেটগুলি উচ্চতর হচ্ছে।
Xeneta, একটি সমুদ্র ও বিমান মালবাহী হারের বেঞ্চমার্ক এবং গোয়েন্দা প্ল্যাটফর্মের সাম্প্রতিক তথ্য, দেখায় যে সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে গড় স্পট মালবাহী হার ছিল 9 জুলাই FEU প্রতি $7,840, যা 30 এপ্রিল থেকে 200% বেশি৷
ইউএস ইস্ট কোস্টে, গড় স্পট মূল্য একই সময়ের মধ্যে 130% বেড়ে FEU প্রতি $9,550 হয়েছে৷ উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরে, স্পট মূল্য 148% এবং 88% বেড়েছে যথাক্রমে $8,030 এবং $7,830 প্রতি FEU।
"আমরা তৃতীয় ত্রৈমাসিকে ঐতিহ্যগত পিক সিজনের আগে মে মাসে রেকর্ড ভলিউম দেখেছি, আপনি বুঝতে পারবেন কেন শিপাররা এত উদ্বিগ্ন," স্টউসবল যোগ করেছেন।
“স্পট মার্কেট এখনও চড়ছে, লোহিত সাগরে সংঘাত শেষ হওয়ার কোন লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না, এবং আমরা এশিয়া ও ইউরোপে যে বন্দর যানজট দেখছি তা চাপ কমাতে সময় লাগবে।
“বাজারের সামনে বড় প্রশ্ন হল মে মাসে রেকর্ড ভলিউম মানে ঐতিহ্যগত পিক সিজনে কম ভলিউম হবে কিনা। এখানে অনেকগুলি কারণ রয়েছে, যা শুধুমাত্র ভোক্তাদের চাহিদার অন্তর্নিহিতই নয়, নার্ভাস শিপাররা আমদানিকে এগিয়ে নিয়ে আসছে এবং চীনা আমদানির উপর আরও শুল্ক আরোপের সম্ভাবনা রয়েছে।
"যদিও এই সংমিশ্রণটি আগামী মাসগুলির জন্য চাহিদা বেশি রাখতে পারে, তবে রেকর্ড চাহিদার মাত্রা কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে তার একটি সীমা অবশ্যই রয়েছে।" "মহাসাগরীয় কনটেইনার শিপিংয়ের জন্য বিশ্বব্যাপী চাহিদা মে মাসে রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, যা স্পট মালবাহী হারের বৃদ্ধি এবং তীব্র বন্দর যানজটের দ্বারা চালিত হয়েছে।
Xeneta এবং কন্টেইনার ট্রেড স্ট্যাটিস্টিক্স দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, মে মাসে সমুদ্রপথে পাঠানো 15.94 মিলিয়ন TEUs 2021 সালের মে মাসে সেট করা 15.72 মিলিয়ন TEU এর আগের রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।
মে মাসে চাহিদার রেকর্ড স্তরটি 2023 সালের প্রথম পাঁচ মাসের তুলনায় 7.5% বেশি, বছর-টু-ডেট মালবাহী পরিমাণ প্রায় 74 মিলিয়ন TEU-এ নিয়ে আসে।
Xeneta-এর সিনিয়র শিপিং বিশ্লেষক এমিলি স্টৌসবল বলেছেন, "আগের চেয়ে বেশি কন্টেইনারাইজড কার্গো সমুদ্রের মাধ্যমে পরিবহণ করা হচ্ছে, এমন সময়ে যখন উপলব্ধ ক্ষমতা লোহিত সাগরে সংঘাত এবং এশিয়া ও ইউরোপের বন্দরে তীব্র যানজটের দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে।"
"এটি সমুদ্রের সরবরাহ শৃঙ্খলে চাপের একটি নিখুঁত ঝড় হয়েছে, যা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে বিঘ্নিত হয়েছে। অনেক উপায়ে, এটি চিত্তাকর্ষক যে গ্লোবাল শিপিং নেটওয়ার্ক এই ধরনের চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিতে এত বড় পরিমাণের পাত্রে স্থানান্তর করতে সক্ষম হয়েছে। "
বৈশ্বিক চাহিদার রেকর্ড মাত্রা অনেকাংশে সুদূর প্রাচ্য থেকে রপ্তানি ভলিউম দ্বারা চালিত হয়েছে, মে মাসে রেকর্ড 6.2 মিলিয়ন TEU রপ্তানি হয়েছে (আন্তঃ-চীন কন্টেইনার চাহিদার 853,000 TEU সহ)। এটি মে মাসে বৈশ্বিক কন্টেইনার বাণিজ্যের 39% জন্য দায়ী, এবং একই সময়ে, প্রধান সমুদ্র বাণিজ্যে স্পট রেটগুলি উচ্চতর হচ্ছে।
Xeneta, একটি সমুদ্র ও বিমান মালবাহী হারের বেঞ্চমার্ক এবং গোয়েন্দা প্ল্যাটফর্মের সাম্প্রতিক তথ্য, দেখায় যে সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে গড় স্পট মালবাহী হার ছিল 9 জুলাই FEU প্রতি $7,840, যা 30 এপ্রিল থেকে 200% বেশি৷
ইউএস ইস্ট কোস্টে, গড় স্পট মূল্য একই সময়ের মধ্যে 130% বেড়ে FEU প্রতি $9,550 হয়েছে৷ উত্তর ইউরোপ এবং ভূমধ্যসাগরে, স্পট মূল্য 148% এবং 88% বেড়েছে যথাক্রমে $8,030 এবং $7,830 প্রতি FEU।
"আমরা তৃতীয় ত্রৈমাসিকে ঐতিহ্যগত পিক সিজনের আগে মে মাসে রেকর্ড ভলিউম দেখেছি, আপনি বুঝতে পারবেন কেন শিপাররা এত উদ্বিগ্ন," স্টউসবল যোগ করেছেন।
“স্পট মার্কেট এখনও চড়ছে, লোহিত সাগরে সংঘাত শেষ হওয়ার কোন লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না, এবং আমরা এশিয়া ও ইউরোপে যে বন্দর যানজট দেখছি তা চাপ কমাতে সময় লাগবে।
“বাজারের সামনে বড় প্রশ্ন হল মে মাসে রেকর্ড ভলিউম মানে ঐতিহ্যগত পিক সিজনে কম ভলিউম হবে কিনা। এখানে অনেকগুলি কারণ রয়েছে, যা শুধুমাত্র ভোক্তাদের চাহিদার অন্তর্নিহিতই নয়, নার্ভাস শিপাররা আমদানিকে এগিয়ে নিয়ে আসছে এবং চীনা আমদানির উপর আরও শুল্ক আরোপের সম্ভাবনা রয়েছে।
"যদিও এই সংমিশ্রণটি আগামী মাসগুলির জন্য চাহিদা বেশি রাখতে পারে, তবে রেকর্ড চাহিদার মাত্রা কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে তার একটি সীমা অবশ্যই রয়েছে।" "
