7 মার্চ, সাংবাদিকরা কিংডাও মিউনিসিপ্যাল ট্রান্সপোর্টেশন ব্যুরো থেকে জানতে পারে যে 2010 সালে কিংডাওতে প্রথম 400,000 টন আকরিক টার্মিনালের সমাপ্তির পরে,কিংডাওউন্নয়নের প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়েছে এবং একটি দ্বিতীয় 400,000 টন আকরিক টার্মিনাল নির্মাণ করেছে, ওয়ানবাং ওরে। টার্মিনালটি আগামী বছরের জুনে সম্পূর্ণ এবং ব্যবহার করার পরিকল্পনা রয়েছে। সমাপ্তির পর, ডংজিয়াকু বন্দর এলাকার লৌহ আকরিক হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 16 মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে এবং ইয়ার্ড এলাকা 1.25 মিলিয়ন বর্গ মিটার বৃদ্ধি পাবে।
এটা Dongjiakou পোর্ট এলাকা পোর্ট বিনিয়োগ Wanbang আকরিক টার্মিনাল প্রকল্প নতুন বছরের শুরুতে নির্মাণ "ত্বরণ বোতাম" চাপা হয়েছে যে রিপোর্ট করা হয়. প্রকল্পের প্রতিষ্ঠিত "আট-পদক্ষেপ সকালের মিটিং পদ্ধতি" অনুসারে, নির্মাণ নিরাপত্তা উৎপাদন ঝুঁকি প্রচার করা হয়েছে, এবং তত্ত্বাবধান, সাধারণ চুক্তি এবং উপ-কন্ট্রাক্টিং সংগঠিত হয়েছে। নির্মাণ নিরাপত্তা পরিদর্শন পরিচালনা করুন, সকালের শিফট মিটিং করুন, গতকালের নির্মাণ অবস্থার সারসংক্ষেপ করুন এবং আজকের নির্মাণ পরিকল্পনা প্রণয়ন করুন। দিনের পর দিন, দৈনন্দিন কাজের এই দৃশ্যটি প্রকল্পের স্থির নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য একটি শক্তিশালী পরিমাপ হয়ে উঠেছে।
"কীভাবে প্রকল্পের গুণমান নিশ্চিত করা যায় এবং অদৃশ্য এবং অস্পষ্ট সাবসি ফাউন্ডেশন বেডের জন্য গ্রহণযোগ্যতা কাজ চালিয়ে যাওয়া প্রকল্প নির্মাণে নতুন সমস্যা তৈরি করে।" প্রকল্পের প্রাসঙ্গিক কর্মীরা সাংবাদিকদের বলেছেন যে যখন আমরা গ্রহণযোগ্যতা পরিচালনা করার জন্য ভাটার সময়কে কাজে লাগাচ্ছি, তখন উদ্ভাবনীভাবে "অনলাইন বুদ্ধিমান এবং স্বয়ংক্রিয়" মনিটরিং মোড ব্যবহার করেছি, যার দৈর্ঘ্য 700 মিটারেরও বেশি এবং আরও বেশি নির্মাণ এলাকা জুড়ে রয়েছে। 80,000 বর্গ মিটারেরও বেশি, বড় যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের সরাসরি পরিচালনার জন্য একটি 453-মিটার ইস্পাত সেতুর সহায়ক নির্মাণের সাথে মিলিত, অফশোর নির্মাণকে জমিতে নির্মাণে রূপান্তরিত করা জাহাজের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, অপারেশনাল ঝুঁকি হ্রাস করে এবং গড় দৈনিক কাজের পরিমাণ বাড়ায় ঘন্টা থেকে 18-20 ঘন্টা।
রিপোর্ট অনুযায়ী, ওয়ানবাং ওরে টার্মিনাল নির্মাণের সাথে সাথে, ক্যাসন শিপিং ইন্টেলিজেন্ট রিস্ক অ্যাসেসমেন্ট এবং প্রকল্পে বিকশিত এবং ব্যবহৃত অন্যান্য সিস্টেমগুলি নিশ্চিত করেছে যে প্রকল্পের সমস্ত 18 টি ক্যাসন স্থাপন করা হয়েছে, মোট পাথর ভরাটের 45% caisson কম্পার্টমেন্ট সম্পন্ন হয়েছে, এবং অ্যাপ্রোচ ব্রিজ পিয়ার ঢেলে দেওয়া হয়েছে. 4 সমাপ্ত হয়েছে, প্রকল্পটি 2025 সালের জুনে সম্পূর্ণ করার এবং ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সমাপ্তির পর, ডংজিয়াকো বন্দরের লৌহ আকরিক হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 16 মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে এবং ইয়ার্ড এলাকা 1.25 মিলিয়ন বর্গমিটার বৃদ্ধি পাবে, মূল আকরিক টার্মিনাল সঙ্গে একটি সংযোগ প্রভাব গঠন. পশ্চিমাঞ্চলে লৌহ আকরিক বাণিজ্য এবং পরিবহনের দক্ষতার উন্নতি ডংজিয়াকো বন্দর এলাকার বিকিরণ এবং ড্রাইভিং ক্ষমতাকে আরও প্রসারিত করবে, বন্দরের কাঠামোগত সমন্বয়, রূপান্তর এবং আপগ্রেডিংকে উন্নীত করবে, বন্দরের কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করবে এবং কিংদাও-এর উচ্চ-মানের উন্নয়নকে নতুনভাবে খুলতে সাহায্য করবে। এবং বৃহত্তর স্থল এবং সমুদ্র স্থান।
