দক্ষিণ আফ্রিকার সমুদ্রবন্দরে যানজটের কারণে সাম্প্রতিক মাসগুলোতে কিং শাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দুবে কার্গো টার্মিনালে এয়ার কার্গোর পরিমাণ বেড়েছে।
টার্মিনাল কোম্পানি বলেছে যে 2023 সালের শেষ চার মাসে, প্যারাডাইম শিফটের কারণে তার এয়ার কার্গো ভলিউম মাসে মাসে 57% বৃদ্ধি পেয়েছে।
চলতি বছরের জানুয়ারিতেও এ ধারা অব্যাহত রয়েছে বলে জানিয়েছে সংস্থাটি।
ডুব কার্গো টার্মিনালের কার্গো ডেভেলপমেন্ট এবং অপারেশনের সিনিয়র ম্যানেজার রিকার্ডো আইজ্যাক বলেছেন: "পচনশীল থেকে অটোমোটিভ পর্যন্ত সেক্টর জুড়ে এয়ার কার্গোতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছে, একটি সেক্টর যা ঐতিহ্যগতভাবে শিপিংয়ের উপর নির্ভরশীল।"
"এটি নিরবচ্ছিন্ন উত্পাদন এবং রপ্তানি বাজারে সময়মত সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য এই শিল্পগুলির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।"
"সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর 2023 পর্যন্ত, আমরা মধ্যপ্রাচ্য এবং ইউরোপীয় বাজারে ফল রপ্তানি দেখেছি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় দ্বিগুণ।
"স্বয়ংচালিত দিক থেকে, আমাদের এয়ার কার্গো টার্মিনালগুলিতে কার্গো ভলিউম নভেম্বরে স্বাভাবিকের তুলনায় প্রায় 30% বেশি ছিল।"
আইজ্যাক যোগ করেছেন যে এই প্রবণতা দেখায় যে সময়-সংবেদনশীল পণ্যগুলির জন্য এবং যেখানে উত্পাদন বিভ্রাটের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, দক্ষ বিমান মালবাহী বিকল্পগুলি অত্যন্ত মূল্যবান হয়ে ওঠে।
দেশের সমুদ্রবন্দর, বিশেষ করেডারবান, বর্তমানে বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে, যার ফলে দীর্ঘ অপেক্ষার সময়।
কোম্পানিটি বলেছে যে সমস্যাটি সাইট্রাস শিল্প সহ দেশের অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বেশ কয়েকটি শিল্পের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে।
পরবর্তীতে বন্দর-সম্পর্কিত সমস্যার কারণে আর্থিক বিপর্যয় মোকাবেলা করতে হয়েছিল, যার ফলে অতিরিক্ত শিপিং খরচ হয়েছিল।
ক্লাইড অ্যান্ড কো-এর মতে, নভেম্বরের শেষের দিকে ডারবান বন্দরের বাইরে ব্যাকলগ শীর্ষে পৌঁছেছিল যখন আনুমানিক 79টি জাহাজ এবং 61,000টিরও বেশি কন্টেইনার বন্দরে অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ, সরঞ্জামের ব্যর্থতা এবং বন্দরে খারাপ আবহাওয়ার কারণে বাইরের নোঙ্গরঘরে থাকতে বাধ্য হয়েছিল।
কেপটাউন বন্দরেও সমস্যা দেখা গেছে, নভেম্বরের শেষের দিকে আনুমানিক 46,000 কনটেইনার এনগকুলা এবং গেবেরহা বন্দরের বাইরে আটকা পড়েছে বলে জানা গেছে। সাম্প্রতিক মাসগুলোতে কিং শাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দুবে কার্গো টার্মিনালে এয়ার কার্গোর পরিমাণ বেড়েছে। দক্ষিণ আফ্রিকার সমুদ্রবন্দরে যানজট।
টার্মিনাল কোম্পানি বলেছে যে 2023 সালের শেষ চার মাসে, প্যারাডাইম শিফটের কারণে তার এয়ার কার্গো ভলিউম মাসে মাসে 57% বৃদ্ধি পেয়েছে।
চলতি বছরের জানুয়ারিতেও এ ধারা অব্যাহত রয়েছে বলে জানিয়েছে সংস্থাটি।
ডুব কার্গো টার্মিনালের কার্গো ডেভেলপমেন্ট এবং অপারেশনের সিনিয়র ম্যানেজার রিকার্ডো আইজ্যাক বলেছেন: "পচনশীল থেকে অটোমোটিভ পর্যন্ত সেক্টর জুড়ে এয়ার কার্গোতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছে, একটি সেক্টর যা ঐতিহ্যগতভাবে শিপিংয়ের উপর নির্ভরশীল।"
"এটি নিরবচ্ছিন্ন উত্পাদন এবং রপ্তানি বাজারে সময়মত সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য এই শিল্পগুলির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।"
"সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর 2023 পর্যন্ত, আমরা মধ্যপ্রাচ্য এবং ইউরোপীয় বাজারে ফল রপ্তানি দেখেছি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় দ্বিগুণ।
"স্বয়ংচালিত দিক থেকে, আমাদের এয়ার কার্গো টার্মিনালগুলিতে কার্গো ভলিউম নভেম্বরে স্বাভাবিকের তুলনায় প্রায় 30% বেশি ছিল।"
আইজ্যাক যোগ করেছেন যে এই প্রবণতা দেখায় যে সময়-সংবেদনশীল পণ্যগুলির জন্য এবং যেখানে উত্পাদন বিভ্রাটের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, দক্ষ বিমান মালবাহী বিকল্পগুলি অত্যন্ত মূল্যবান হয়ে ওঠে।
দেশের সমুদ্রবন্দর, বিশেষ করে ডারবান, বর্তমানে বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে, যার ফলে দীর্ঘ অপেক্ষার সময় রয়েছে।
কোম্পানিটি বলেছে যে সমস্যাটি সাইট্রাস শিল্প সহ দেশের অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বেশ কয়েকটি শিল্পের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে।
পরবর্তীতে বন্দর-সম্পর্কিত সমস্যার কারণে আর্থিক বিপর্যয় মোকাবেলা করতে হয়েছিল, যার ফলে অতিরিক্ত শিপিং খরচ হয়েছিল।
ক্লাইড অ্যান্ড কো-এর মতে, নভেম্বরের শেষের দিকে ডারবান বন্দরের বাইরে ব্যাকলগ শীর্ষে পৌঁছেছিল যখন আনুমানিক 79টি জাহাজ এবং 61,000টিরও বেশি কন্টেইনার বন্দরে অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ, সরঞ্জামের ব্যর্থতা এবং বন্দরে খারাপ আবহাওয়ার কারণে বাইরের নোঙ্গরঘরে থাকতে বাধ্য হয়েছিল।
কেপটাউন বন্দরেও সমস্যা দেখা গেছে, আনুমানিক 46,000 কনটেইনার নভেম্বরের শেষের দিকে এনগকুলা এবং গেবেরহা বন্দরের বাইরে আটকা পড়েছিল বলে জানা গেছে।
