"দ্যবাক্সের অস্থায়ী ঘাটতিএশিয়ায় সরবরাহ শৃঙ্খলে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।"
সরবরাহ শৃঙ্খলে লোহিত সাগর সংকটের প্রভাব ধীরে ধীরে প্রসারিত হচ্ছে। সর্বশেষ খবর হল এশিয়া কন্টেইনার সংকটের সম্মুখীন হতে পারে।
বর্তমান পরিস্থিতি থেকে বিচার করলে, লোহিত সাগরের সংকট অল্প সময়ের মধ্যে সঠিকভাবে সমাধান করা কঠিন, এবং জাহাজের পথচলা কিছু সময়ের জন্য আদর্শ হয়ে উঠতে পারে।
শিল্প বিশ্লেষণ সংস্থা সি-ইনটেলিজেন্সের মতে, কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে ঘোরার কারণে, শিপিং শিল্প তার কার্যকর শিপিং ক্ষমতা 1.45 মিলিয়ন থেকে 1.7 মিলিয়ন TEU কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মোট বিশ্বব্যাপী 5.1% থেকে 6%। শিপিং ক্ষমতা।
এর সরাসরি প্রভাব হল বর্ধিত শিপিং সময়সূচী, জাহাজ বিলম্ব এবং সীমিত খালি কন্টেইনার সঞ্চালন। বিশেষ করে, চাইনিজ চন্দ্র নববর্ষের আগে চালানের শিখর আসছে, এবং এশিয়ান বাজারে খালি পাত্রের চাহিদা বাড়ছে।
জানা গেছে যে কিছু লাইনার কোম্পানি অনুরোধ করেছে যে যতটা সম্ভব কনটেইনারকে পরবর্তী সমুদ্রযাত্রায় ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে এশিয়ায় ফেরত পাঠানো হবে।
বিশ্লেষক সংস্থা ভেসপুচি মেরিটাইম বলেছে যে সাম্প্রতিক সময়ে, প্রতি সপ্তাহে প্রায় 390,000 টিইইউ কনটেইনার ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূল থেকে সুদূর প্রাচ্যে ফেরত পাঠানো হয়েছে। এর মানে হল যে চীনা নববর্ষের আগে এশিয়ান বন্দরে পৌঁছানোর কনটেইনারগুলির পরিমাণ আগের তুলনায় 780,000 টিইইউ কম হবে।
কনটেইনারগুলির সম্ভাব্য ঘাটতির জন্য, ভেসপুচি মেরিটাইম বিশ্বাস করে যে এশিয়ায় কনটেইনারগুলির সাময়িক ঘাটতি সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।
এই বাজার পরিবর্তন সম্পর্কে, একজন মালবাহী ফরোয়ার্ড বলেছেন: "খালি বাক্সের ঘাটতি থাকলে, ভাল উপায় নেই। বাক্সগুলি আগে আসলে আগে দেওয়া হয়।"
এটি বোঝা যায় যে লাইনার কোম্পানিগুলি কন্টেইনার প্রস্তুতকারকদের কাছে অর্ডার দিয়েছে এবং কন্টেইনার প্রস্তুতকারকদের অর্ডার মার্চ 2024 পর্যন্ত নির্ধারিত হয়েছে।
