ডেলিভারি বিলম্ব এবং মালবাহী হার বৃদ্ধির পাশাপাশি, লোহিত সাগরের সংকট একটি প্রজাপতি প্রভাবও আনতে পারে, খালি পাত্রের প্রত্যাশিত ঘাটতি সহ, যা চীনা নববর্ষের দৌড়ে সরবরাহ শৃঙ্খলে গভীর প্রভাব ফেলতে পারে। .
ফ্রেইটরাইট সিইও রবার্ট খাচাত্রিয়ান বলেছেন, কেপ অফ গুড হোপের রাউন্ডিংয়ের ফলে স্বাভাবিক সমুদ্রযাত্রার চক্র প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। যাইহোক, তিনি বিশ্বাস করেন যে ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার এবং দীর্ঘ ট্রানজিট সময় শুধুমাত্র একটি স্বল্পমেয়াদী প্রভাব ফেলবে।
ফ্লেক্সপোর্ট বিশ্বাস করে যে লোহিত সাগরের সঙ্কটের "অনেক স্পিলওভার প্রভাব থাকবে, বিশেষ করে পাত্রে।"
"কন্টেইনার ঘাটতি এবং বন্দরে যানজট প্রত্যাশিত। খালি কন্টেইনারের ঘাটতি এশিয়ান বন্দরগুলিতে জানুয়ারির মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে আঘাত করতে পারে।"
শিপিং কনসালটেন্সি ভেসপুচি মেরিটাইমের প্রধান নির্বাহী লার্স জেনসেন সতর্ক করে দিয়েছিলেন, "আমাদের কাছে পর্যাপ্ত কন্টেইনার থাকতে পারে, কিন্তু সেগুলি সঠিক জায়গায় নাও থাকতে পারে। চীনের সর্বোচ্চ রপ্তানি মৌসুমের জন্য প্রয়োজনীয় খালি কন্টেইনারগুলি অন্যত্র আটকে যাবে।"
আন্তঃ-এশিয়া রুটে জাহাজগুলিও খালি কন্টেইনার প্রাপ্যতা সমস্যা দ্বারা প্রভাবিত হয়। উদাহরণ স্বরূপ, সংযুক্ত আরব আমিরাতের জেবেল আলি বন্দর এবং ভারতের চেন্নাই বন্দরের মতো বন্দরগুলি সুয়েজ খালের মাধ্যমে পরিবাহিত কনটেইনার সম্পদের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে।
ফ্লেক্সপোর্ট সুপারিশ করে যে খালি কন্টেইনার এবং যথাসময়ে চালান নিশ্চিত করতে, শিপারদের পরিকল্পিত প্রস্থানের চার থেকে ছয় সপ্তাহ আগে জায়গা সংরক্ষণ করা উচিত।
এছাড়াও, ফ্লেক্সপোর্ট বর্ধিত ডেলিভারি চক্রকে ইনভেন্টরি পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করার, পরিবহন খরচ বৃদ্ধির জন্য গণনা করা, বিকল্প রুট, মোড এবং মানসম্পন্ন পরিষেবাগুলি চেষ্টা করার, লজিস্টিক সরবরাহকারীদের সাথে যোগাযোগ জোরদার করার এবং যেকোনও সাম্প্রতিক বিকাশের বিষয়ে একটি সময়মত অবহিত করার সুপারিশ করে। .
লার্স জেনসেন বলেছেন, "এই বিশেষ ক্ষেত্রে, আপনার সরবরাহ সরবরাহের জন্য 'নজর রাখা' ছাড়া আর কোন ভাল বিকল্প নেই।
