বিশ্বের বড় বড় শিপিং কোম্পানিগুলোর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তারা (সিইও) COP 28-এ একটি যৌথ বিবৃতি জারি করেছেন যাতে শুধুমাত্র জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে নতুন জাহাজ নির্মাণ বন্ধ করার আহ্বান জানানো হয় এবং আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) কে সবুজে স্থানান্তর ত্বরান্বিত করার জন্য নিয়ন্ত্রক পরিস্থিতি তৈরি করার আহ্বান জানানো হয়। জ্বালানী স্থানান্তর
সিইওরা বলেছেন যে 2030, 2040 এবং 2050 সালের জন্য আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থার নেট-জিরো গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের একমাত্র বাস্তবসম্মত উপায় হল জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে সবুজ জ্বালানীতে একটি বড় আকারের এবং দ্রুত পরিবর্তনের মাধ্যমে।
ভিনসেন্ট ক্লার্ক, মারস্কের সিইও, বিশ্বাস করেন যে শিপিং শিল্পের সবুজ রূপান্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ পরবর্তী পদক্ষেপ হল বিনিয়োগের ডলার প্রতি গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর জন্য নিয়ন্ত্রক শর্ত প্রবর্তন।
"এতে জীবাশ্ম এবং সবুজ জ্বালানীর মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করার এবং বিশ্বজুড়ে আমাদের গ্রাহকদের এবং ভোক্তাদের জন্য সবুজ পছন্দ করা সহজতর করার জন্য একটি কার্যকর মূল্য নির্ধারণের ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে," তিনি বলেছিলেন।
MSC, Maersk, Hapag-Loyd, CMA CGM এবং Wallenius Wilhelmsen এর নেতারা নিশ্চিত যে IMO নিয়ন্ত্রকদের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার ফলে সামুদ্রিক শিপিং এবং এর আনুষঙ্গিক শিল্পগুলিতে বিনিয়োগকে সমর্থন করার জন্য কার্যকর এবং সুনির্দিষ্ট নীতিগত পদক্ষেপগুলি ঘটবে, যা একটি ঘটলে ডিকার্বনাইজেশনকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে। কাঙ্ক্ষিত গতিতে।
MSC-এর সিইও সোরেন টফট মন্তব্য করেছেন: "বিশ্বব্যাপী সরকারের সমর্থন আমাদের ভাগ করা লক্ষ্য অর্জনে একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হবে, এবং এই প্রচেষ্টায় আমরা আশা করি যে জাহাজগুলি কেবলমাত্র জীবাশ্ম জ্বালানীতে চলতে পারে এমন সরবরাহের সমাপ্তি দেখতে পাব। . যদি অন্য কোন স্টেকহোল্ডার না থাকে তবে সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের, বিশেষ করে শক্তি সরবরাহকারীদের পূর্ণ সমর্থন ছাড়া এই লক্ষ্যগুলি অর্জন করা অত্যন্ত কঠিন হবে - কেউ একা এটি করতে পারবে না। আজ, আমরা এই লক্ষ্যের এক ধাপ কাছাকাছি বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু বিকল্প জ্বালানির সুনির্দিষ্ট সরবরাহ এবং গ্রিনহাউস গ্যাসের উপর বিশ্বব্যাপী সম্মত মূল্য নির্ধারণ আমাদের লক্ষ্য অর্জনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।"
