আফ্রিকা, ভারত এবং দক্ষিণ আমেরিকার মতো উদীয়মান বাজারে বন্দর বিনিয়োগের যুক্তি একটি নতুন প্রবণতা হয়ে উঠছে।

সম্প্রতি, চায়না মার্চেন্টস পোর্ট এবং COSCO শিপিং পোর্টগুলি ধারাবাহিকভাবে 2023 সালের প্রথমার্ধে তাদের আর্থিক ফলাফল প্রকাশ করেছে।

COSCO শিপিং পোর্টস তাদের আর্থিক প্রতিবেদনে বলেছে যে 2023 সাল থেকে বিশ্ব অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার দুর্বল হয়েছে। উচ্চ মূল্যস্ফীতি রোধ করার জন্য, প্রধান অর্থনীতিগুলি বৈশ্বিক চাহিদার সংকোচনকে বাড়িয়ে, আর্থিক নীতিগুলি কঠোর করেছে।

গ্লোবাল ম্যানুফ্যাকচারিং পারচেজিং ম্যানেজার ইনডেক্স (PMI) নতুন রপ্তানি আদেশ সূচক সংকোচনের সীমার মধ্যে রয়েছে এবং বিশ্ব বাণিজ্য মন্দা অনিবার্যভাবে চীনের আমদানি ও রপ্তানি বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করবে।

চাপ সত্ত্বেও, আমার দেশের বৈদেশিক বাণিজ্যে শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা এবং প্রাণশক্তির সুস্পষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বৈদেশিক বাণিজ্য স্থিতিশীল করার জন্য বিভিন্ন পদক্ষেপের প্রভাবে, 2023 সালের প্রথমার্ধে বৈশ্বিক রপ্তানিতে চীনের অংশ মূলত স্থিতিশীল রয়েছে।

এটা বলা যেতে পারে যে জটিল এবং গুরুতর বাহ্যিক পরিবেশ এবং বৈশ্বিক বাণিজ্য ও বিনিয়োগের মন্দা সত্ত্বেও, COSCO শিপিং পোর্টের অপারেশন এখনও উল্লেখযোগ্য।

একইভাবে, চায়না মার্চেন্টস পোর্টের পরিপ্রেক্ষিতে, কর্মীদের সমন্বয়ের একটি নতুন রাউন্ডের পরে, কর্পোরেট কৌশলটি ভবিষ্যতে অব্যাহত এবং সূক্ষ্ম-সুরক্ষিত হবে।

যদিও চায়না মার্চেন্টস পোর্ট\COSCO শিপিং পোর্টের বন্দর কৌশলগত বিন্যাসে ভিন্ন কৌশল রয়েছে, তবে ট্র্যাক একই, এবং তারা চীনা অর্থনীতি এবং বিশ্ব বাণিজ্য দ্বারা সমর্থিত।

বর্তমান অবস্থা এবং শিপিং উন্নয়নের প্রবণতা বিচার করে, 2023 সালের প্রথমার্ধে, কন্টেইনার শিপিং মার্কেটে সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে দ্বন্দ্ব তীব্র হয়েছে, কন্টেইনার শিপিং ভলিউম সামান্য হ্রাস পেয়েছে, শিপিং ক্ষমতার সরবরাহ ত্বরান্বিত হয়েছে এবং নতুন কন্টেইনার জাহাজ একটি ঘনীভূত বিতরণ সময় প্রবেশ করেছে.

দীর্ঘমেয়াদে, বৈশ্বিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অনিশ্চয়তা বাড়বে, চীনের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং রপ্তানি স্থিতিস্থাপক থাকবে, এবং বৈশ্বিক শিল্প ও সরবরাহ চেইনগুলি পুনরায় আকার দেওয়া অব্যাহত থাকবে এবং বন্দর শিল্প অনিবার্যভাবে প্রভাবিত হবে।

অন্য কথায়, চায়না বন্দর মূল যুদ্ধক্ষেত্র হোক বা চায়না মার্চেন্টস পোর্টস এবং কসকো শিপিং পোর্ট, যার সর্বশেষ কৌশল হল বিশ্বব্যাপী যাওয়ার, আন্তর্জাতিক বাজারের প্রভাব এবং ভূ-রাজনীতির ব্যাপক দমনের সম্মুখীন হবে।

ভবিষ্যতে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো উন্নত দেশগুলির জন্য বন্দর একীভূতকরণ এবং অধিগ্রহণ করা আর সহজ হবে না। আফ্রিকা, ভারত এবং দক্ষিণ আমেরিকার মতো উদীয়মান বাজারে বন্দর বিনিয়োগের যুক্তি একটি নতুন প্রবণতা হয়ে উঠছে।